Text: Jiří PtáčekFoto: Lenka Pužmanová, Wikimedia Commons Německý spolkový dům je zajímavým zrcadlem dějin. Na jednu stranu se rámcově drží účelů, pro které byl postaven. Konkrétní náplň se ale mění podle dobových požadavků. Poslední roky jsme strávili tím, že jsme řešili, co si od této budovy přejeme do budoucna. Otázkou je, jestli spolu s její zamýšlenou rekonstrukcí nemáme požadovat i přejmenování. Od zahájení provozu v roce 1871 až do konce 2. světové války sloužil kulturním, sdružovacím a politickým aktivitám budějovických […]
Českobudějovický pakt. Pokus o místní česko-německé vyrovnání před 1. světovou válkou
Nahoře: Pohlednice s budovou Besedy z období po roce 1910, kde probíhala jednání českých politických stran kolem Českobudějovického paktu. Text: Leoš NikrmajerFoto: archiv Jihočeského muzea v Českých Budějovicích Je otázkou, jestli tzv. Českobudějovický pakt mohl být vzorem pro uspořádání česko-německých vztahů nejen v našem městě, ale i jinde v českých zemích. Rakousko-uherská monarchie se však rozpadla dříve, než jsme to mohli zjistit. Snahy o lokální národnostní vyrovnání mezi Čechy a Němci v Budějovicích lze datovat již od revolučního roku 1848 a […]
Budějčtí „Němci“ dnes
Rovněž dnes mezi námi v Českých Budějovicích žijí Němci a Rakušané. Třem z těch, kteří se rozhodli spojit s námi své životy, jsme položili dvě, respektive tři otázky: Anne Daebeler 40 let, vědkyně (Biologické centrum AV ČR)Pochází z Německa, do ČB se přistěhovala v roce 2017 z Vídně. 1. S partnerem jsme se sem přestěhovali z pracovních důvodů. Oba jsme vědci a nabídka časově neomezených pozic byla velmi přesvědčivá. Svou roli v rozhodování samozřejmě sehrála i krásná příroda v okolí […]
Doprava musí stát na straně slabších. Jen tak může fungovat.
Text: Michal HořejšíIlustrace: Jindřich Janíček Kdybych byl takzvaně nekorektní, to znamená, že bych se nyní vyjádřil čistě emotivně, bez ohledu na kontext i na druhé, musel bych prohlásit, že dálnice nesnáším a auta nemám rád. Proč to tak cítím? Především proto, že diskuse o nich reprezentuje to nejhorší, co se ve veřejném prostoru odehrává. V souvislosti s budováním dálnic a s rozvojem automobilové dopravy se totiž pořád dokola mluví výhradně o efektivitě, rychlosti či vyspělosti. Celá diskuse je zarámována natolik […]
Budějcký cykloreceptář nejen na neděli
Text: Pavel Schwarz a Bára Schwarzová Budějce mají svojí rozlohou, rovinatým profilem a mírným podnebím skvělé předpoklady stát se městem cyklodopravě zaslíbeným. Postupující oteplování a úbytek srážek tomu jen hraje do karet. Z centra na jakýkoli okraj Budějc to netrvá na kole víc než deset minut a rozhodně se vám do cesty nepostaví žádný brdek, natož krpál. Neřešíte, v kolik vám to jede, kde zaparkujete ani zda je zrovna dopravní špička. K popojížďkám po městě doporučuji pořídit nějakou hapinu čili jednoduché starší kolo […]
První cestující
Text: Barbora NosálováIlustrace: Jindřich Janíček Na českobudějovické letiště dorazili první cestující. Nejsou jimi však zájemci o jihočeské kulisy, jak s jistotou tvrdili místní apoštolové masového turismu, nýbrž ukrajinští váleční uprchlíci, které z domovů vyhnala ruská agrese. Nepřinesla je letadla, přivezly je autobusy. Terminál tak konečně slouží, byť příznačně nikoli v mezích původního záměru. Svůj dojem z prostoru přináší Barbora Nosálová. Je tichá březnová středa a celý svět se zahalil do tenké šedivé deky. Když jdu po prázdné silnici vedoucí k […]
Padesát tři kilometrů a dvacet tři metrů pohyblivých významů
Text: Jiří Ptáček Co s sebou vláčí druhý nejslavnější kámen v Českých Budějovicích? Stál tam ještě dřív, než přilehlé kopce dostaly jména. Tisíce let setrvával na místě a my se nemáme jak dozvědět, jestli mu za tu dobu někdo přikládal „význam“. Na počátku 70. let byl ale vybrán, aby se stal památníkem. Místo, kde ležel, se tehdy už nazývalo Sokolím hnízdem, nejbližší osada se jmenovala Údolí a okolním horám se říkalo Novohradské. Řeč je o balvanu, který tam z lesa […]